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據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，“路橋費(fèi)年票制”說(shuō)的是一些城市將車(chē)主的全年路橋費(fèi)“打包”的收費(fèi)模式。目的是為了提高通行效率，減少交通堵塞。但是對(duì)于一些車(chē)主而言，提起年票制卻有著不少的無(wú)奈。

作為年票制模式試行城市之一的陜西寶雞，已經(jīng)試水八年。部分車(chē)主反映，無(wú)論走不走，都得買(mǎi)年票，并且車(chē)輛年檢時(shí)也得先買(mǎi)年票。

家住陜西寶雞岐山縣的車(chē)主劉先生說(shuō)，他一般很少去70公里以外的寶雞市區(qū)，而包年的路橋，無(wú)論走不走，年年都得留下買(mǎi)路錢(qián)。

劉先生：我一年就在岐山縣境內(nèi)跑，不往寶雞市內(nèi)去，不去現(xiàn)在一年也要交280塊錢(qián)，我交這個(gè)錢(qián)感覺(jué)比較冤枉。到底這個(gè)收費(fèi)是合理不合理？

早在八年前，陜西省物價(jià)局下發(fā)了《關(guān)于寶雞市試行城市道路車(chē)輛通行費(fèi)年票制的通知》，批準(zhǔn)從當(dāng)年7月1日起撤銷(xiāo)橋上收費(fèi)站點(diǎn)，實(shí)行車(chē)輛通行費(fèi)年票制。市區(qū)小車(chē)收取800元，離市區(qū)較遠(yuǎn)縣區(qū)的車(chē)輛實(shí)行30—50%的優(yōu)惠。雖然當(dāng)?shù)卣辉俦硎?，年票制是為了改善投資環(huán)境和方便車(chē)輛通行，而無(wú)論是有媒體報(bào)道、還是相關(guān)車(chē)主論壇等，有關(guān)寶雞試行年票制的爭(zhēng)議聲一直此起彼伏。

車(chē)主王先生：這沒(méi)道理么，我這私家車(chē)很少去（寶雞市區(qū)），一般都是在家放著。

另外，不久前剛?cè)ツ陮徿?chē)輛的車(chē)主孫先生反映說(shuō)，審車(chē)前也會(huì)有人查驗(yàn)路橋費(fèi)年票。

孫先生：在審車(chē)的地方，第一關(guān)就是看這個(gè)發(fā)票，不繳人家就不給審。不交的話前面的還得補(bǔ)上。

記者隨后聯(lián)系了車(chē)檢站，工作人員表示，檢車(chē)前一般情況的確需要先繳路橋費(fèi)年票。

記者：如果不交的話，我能辦年審嗎？

車(chē)檢站：在檢車(chē)前一般都是讓交了，最好是能一起交了。