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人民網(wǎng)重慶8月27日電8月27日上午，經(jīng)過建設(shè)者們782天艱苦奮戰(zhàn)，西渝高鐵首個超4公里單洞雙線隧道——鎮(zhèn)安隧道順利貫通，至此西渝高鐵康渝段已貫通34座隧道，為全線按期建成通車按下“加速鍵”。

西渝高鐵鎮(zhèn)安隧道。石坤鵬 攝

西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分。西渝高鐵康渝段正線全長478公里，自陜西安康西站起，經(jīng)陜西安康市，重慶城口縣，四川達州市、廣安市，重慶合川區(qū)、北碚區(qū)，引入重慶樞紐重慶西站。

西渝高鐵鎮(zhèn)安隧道位于重慶開州區(qū)，全長4458米，為單洞雙線長隧道。全隧以四級圍巖為主，地表沿線埋深淺，積水易滲透，巖層自穩(wěn)性極差，尤其是進口洞口邊坡陡峭，線路左側(cè)存在溝溪，右側(cè)高陡邊坡存在偏壓，給現(xiàn)場施工帶來較大難度。

據(jù)建設(shè)方中鐵七局西渝高鐵項目部現(xiàn)場負責人陳超介紹，為快速完成淺埋段施工，保障洞內(nèi)施工順利進行，項目部多次研討方案，確定采用提前引排沖溝水流，在洞內(nèi)打孔到淺埋段地表，形成混凝土運輸通道。同時，超前完成超淺埋段沖溝鋪砌排水渠的施工，為淺埋段暗洞施工提供前提條件，并保障了洞內(nèi)施工安全。

建設(shè)過程中，項目團隊面對長大隧道巖層復雜等問題，采用地質(zhì)雷達“透視”，超前鉆孔“探路”等方式，提前預判可能出現(xiàn)的不良地質(zhì)段，為施工方案調(diào)整提供科學依據(jù)。并且結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)條件，優(yōu)化隧道支護、工法的設(shè)計方案，保障隧道施工安全，確保隧道按期貫通。

重慶市交通運輸委相關(guān)負責人介紹，西渝高鐵建成通車后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，進一步完善中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進鄉(xiāng)村振興，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。（陳琦、劉敏、石坤鵬）

責任編輯：石逸龍/《新西部》雜志 · 新西部網(wǎng)