隨著國際品牌效應(yīng)的不斷彰顯，中歐班列已成為我國與“一帶一路”沿線國家聯(lián)系最為緊密的紐帶和共建“一帶一路”的標(biāo)志性成果。
目前，中歐班列已累計(jì)開行超過12000列，開行范圍不斷擴(kuò)大，國內(nèi)開行城市56個(gè)，可通達(dá)歐洲15個(gè)國家49個(gè)城市。依托“一帶一路”倡議，在中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)的帶領(lǐng)下，成都中歐國際班列堅(jiān)持推進(jìn)資源共享、開放合作，目前成都國際班列境外直達(dá)城市已擴(kuò)展至23個(gè)，國內(nèi)“蓉歐+”互聯(lián)互通城市拓展至14個(gè)。這是記者從昨日在成都召開的中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)第三次全體會(huì)議上獲悉的消息。
12月11日-12日，中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)第三次全體會(huì)議在成都召開。推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、中國鐵路總公司、全國44個(gè)中歐班列經(jīng)營管理相關(guān)企業(yè)和單位及研究機(jī)構(gòu)代表共計(jì)110余人參加會(huì)議，總結(jié)中歐班列本年度工作，研究下年度工作安排，交流中歐班列發(fā)展中的重大事項(xiàng)和問題。
中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)成立于2017年5月，是由中國鐵路總公司倡議，中鐵集裝箱公司與重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州、義烏、西安7家地方平臺(tái)公司共同發(fā)起，搭建的中歐班列合作共贏、規(guī)范有序、健康持續(xù)發(fā)展的共商共建共享新平臺(tái)。成立一年多來，委員會(huì)在制度機(jī)制建設(shè)，優(yōu)化班列組織、提升服務(wù)品質(zhì)、深化國際協(xié)調(diào)、擴(kuò)大品牌影響等方面成效顯著，中歐班列高質(zhì)量發(fā)展初見成效。
記者從會(huì)上獲悉，目前中歐班列已累計(jì)開行超過12000列，僅2018年1—11月，開行就達(dá)5611列，同比增長(zhǎng)72%，全年開行數(shù)量有望突破6000列，提前兩年實(shí)現(xiàn)了《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃2016-2020年》確定的“年開行5000列”目標(biāo)。在保持運(yùn)量高速增長(zhǎng)的同時(shí)，中歐班列雙向運(yùn)輸日趨均衡，回程班列數(shù)量與去程班列的占比已達(dá)到71%，基本實(shí)現(xiàn)“去4回3”；開行范圍也不斷擴(kuò)大，國內(nèi)開行城市56個(gè)，可通達(dá)歐洲15個(gè)國家49個(gè)城市。
“按照‘四向拓展，全域開放’的發(fā)展戰(zhàn)略，成都國際班列不斷加密泛歐泛亞國際網(wǎng)絡(luò)。目前，成都國際班列境外直達(dá)城市已擴(kuò)展至23個(gè)，國內(nèi)‘蓉歐+’互聯(lián)互通城市拓展至14個(gè)。”成都國際鐵路港投資發(fā)展有限公司副總經(jīng)理、成都國際鐵路班列有限公司總經(jīng)理陳澤軍昨日在接受記者采訪時(shí)介紹，成都已全面構(gòu)建起“四向”國際物流通道，為成都融入“一帶一路”倡議，加快對(duì)外開放步伐，積極推進(jìn)國際物流、國際產(chǎn)能合作、國際貿(mào)易協(xié)同發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
為進(jìn)一步推進(jìn)中歐班列運(yùn)行高質(zhì)量發(fā)展，本次會(huì)議研究通過了《中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)成員管理辦法》《中歐班列高質(zhì)量發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)》等制度文件，確定了建立中歐班列高質(zhì)量發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)、統(tǒng)一對(duì)外議價(jià)、開展寬軌段集并運(yùn)輸、加強(qiáng)安全防范保障、建立完善班列信息通報(bào)制度等2019年委員會(huì)重點(diǎn)工作，同時(shí)還吸納了長(zhǎng)春國際陸港發(fā)展有限公司、廈門建發(fā)保稅物流有限責(zé)任公司等7個(gè)新成員，進(jìn)一步擴(kuò)大了委員會(huì)的朋友圈。
“2019年，成都國際班列將進(jìn)一步提升班列運(yùn)輸時(shí)效。借力中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)的全程平臺(tái)建設(shè)，我們將努力通過強(qiáng)化運(yùn)控質(zhì)量維護(hù)、降低運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)，滿足客戶對(duì)班列運(yùn)輸時(shí)效的要求。”陳澤軍介紹，下一步將進(jìn)一步優(yōu)化和壓縮班列全程運(yùn)行時(shí)間，提升運(yùn)輸管控能力，強(qiáng)化對(duì)班列國內(nèi)國外訂艙、裝車、掛運(yùn)、沿途運(yùn)輸、口岸轉(zhuǎn)關(guān)、到達(dá)交付等關(guān)鍵環(huán)節(jié)一體化盯控，提升運(yùn)輸過程的應(yīng)急處理能力。
（記者 溫珙竹 楊富）
（責(zé)任編輯 姜丹）
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