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乘坐地鐵、公交等公共交通下班，到站后，從站點(diǎn)步行或騎共享單車回家，這已經(jīng)成為很多城市上班族的日常出行模式。步行、騎行道路聯(lián)通、平整，沿途鮮花綻放、綠意盎然，充滿文化藝術(shù)氛圍，就算在黑夜也有充足的照明，安保攝像頭24小時監(jiān)控保護(hù)……試想一下，每天通過這樣一條美麗度、舒適度、溫度、安全度俱全的道路回家，是否有穿行綠地、居家公園的享受？就在今年，成都在推進(jìn)天府綠道建設(shè)過程中，計劃打造100條這樣的“四度”“回家的路”。

過去一年來，成都在全國率先探索公園城市建設(shè)，全面探索創(chuàng)新城市建設(shè)模式。從龍泉山城市森林公園，到天府綠道體系建設(shè)，成都正在用“加速度”推進(jìn)公園城市建設(shè)。

昨日上午，成都市公園城市管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人做客《成都面對面 黨風(fēng)政風(fēng)熱線》節(jié)目，綠道處處長吳本虹表示，天府綠道串聯(lián)公園城市的有機(jī)部分，比如，城市街區(qū)，公園、小游園、微綠地，包括農(nóng)業(yè)田園景觀、產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，以及體育、文化、教育等多個場景，今年在推進(jìn)建設(shè)過程中將把提升天府綠道品質(zhì)作為重點(diǎn)，主要從功能復(fù)合度和社會參與度來重點(diǎn)著力。

在場景營造上，主要是營造生活場景和新經(jīng)濟(jì)消費(fèi)場景，使綠道資源轉(zhuǎn)化，大力推行“綠道+”戰(zhàn)略，結(jié)合每個區(qū)域特點(diǎn)策劃主題化、常態(tài)化文體旅商農(nóng)特色活動。在市場參與度上，將從天府綠道建設(shè)入手，通過策劃、宣傳活動提高天府綠道的全球影響力，提升天府綠道品牌價值?！吧鐣⑴c度也是其中的一個方面。為引領(lǐng)市民綠色低碳出行方式，今年將開展一項有意義的天府綠道建設(shè)活動——‘回家的路’行動。”

成都市公園城市管理局副局長屈軍介紹，成都正在推進(jìn)以軌道交通為龍頭的公共交通體系建設(shè)，加綠道為主的慢行交通體系建設(shè)，兩者共同構(gòu)成未來綠色交通體系。以此為契機(jī)，在今年天府綠道建設(shè)中，將以從軌道交通站點(diǎn)和公交站點(diǎn)回到家里連接的通道為重點(diǎn)實(shí)施建設(shè)。讓這條千家萬戶每天都要使用的道路“既有美麗度，也有舒適度，還有溫度，最后是一個安全的道路”，“這個取名為‘回家的路’的行動，今年計劃在全市完成示范道路100條。條件允許的情況下，明年將加快推進(jìn)。”

具體建設(shè)上，將把路邊停車轉(zhuǎn)移走，讓出原有自行車道、人行道；提升行人舒適空間，增設(shè)文化藝術(shù)氛圍設(shè)施，在小游園、微綠地、“回家的路”建設(shè)上，體現(xiàn)每個社區(qū)居民的需求；提升安全度，增配晚間照明、監(jiān)控探頭。

成都晚報-成都發(fā)布記者 滕楊

（責(zé)任編輯 姜丹）