圖為“蛟龍”號開始首個試驗性應用航次首潛
6月１７日１６時３０分左右，“蛟龍”號載人潛水器從南海一冷泉區(qū)海底回到母船甲板，標志著“蛟龍”號首個試驗性應用航次首次下潛任務順利完成。此航次進行了4個小時水下作業(yè)，現(xiàn)場總指揮表示，這次下潛超額完成了預定任務。
據(jù)悉，18日，“蛟龍”號將搭乘首位“乘客”——同濟大學教授周懷陽下潛。
三人操控潛水器，“蛟龍”號首潛成功
17日６時左右，隊員就開始為潛水器安裝壓載鐵，并對水面支持系統(tǒng)和潛水器本體的燈光、機械手等進行入水前的最后檢查。９時２０分左右，中船重工集團７０２研究所“蛟龍”號主任設計師葉聰、中科院聲學研究所楊波和中科院沈陽自動化研究所劉開周進入潛水器。
所有準備工作就緒后，潛水器隨軌道車緩緩駛向船艉方向，４名蛙人已乘小艇在水中等候，待潛水器完全入水后，蛙人將掛鉤解開。９時５４分左右，潛水器注水完畢開始下潛。
這個潛次葉聰擔任主駕駛，楊波和劉開周在下潛過程中驗證潛水器聲學系統(tǒng)、運動控制系統(tǒng)和基于長基線定位系統(tǒng)的自主導航軟件。
據(jù)“蛟龍”號首個試驗性應用航次現(xiàn)場指揮部副總指揮胡震介紹，這個潛次計劃需要７小時，下潛和上浮各１小時，水下作業(yè)４小時，布放和回收約１小時。
１６時３０分左右，“蛟龍”號載人潛水器從南海一冷泉區(qū)海底回到母船甲板上。三名下潛人員出艙，標志著“蛟龍”號首個試驗性應用航次首次下潛任務順利完成。
發(fā)現(xiàn)大量海底生物，為后續(xù)研究提供重要支撐
“蛟龍”號首個試驗性應用航次現(xiàn)場總指揮劉峰表示，這次下潛是工程下潛，超額完成了預定下潛任務：一是驗證了潛水器技術狀態(tài)非常穩(wěn)定和良好；二是長基線定位系統(tǒng)第一次試驗就非常成功，潛水器具備了“指哪打哪”的能力；三是驗證了潛航員駕駛技能，潛水器從山底一直爬到了３００多米高的山頂。
“雖然這次是工程下潛，但這是載人潛水器第一次在這個海域搜尋到了冷泉區(qū)，發(fā)現(xiàn)了大量的貽貝、蜘蛛蟹等海底生物，為深海生物群落和冷泉區(qū)的研究提供了很好的支撐?！眲⒎逭f。
據(jù)介紹，下潛約１個小時后，潛水器抵達預定作業(yè)點，深度約１４００米。此后，潛水器進行了４個小時的水下作業(yè)，期間給水面發(fā)回了４張照片，取回了深海冷泉區(qū)的碳酸鹽“煙囪”樣本和大量貽貝樣本。
18日搭乘首位“乘客”下潛
據(jù)現(xiàn)場指揮部17日晚通報，“蛟龍”號１８日將進行本航次的第二次下潛，下潛區(qū)域仍然是１７日“蛟龍”號下潛的南海冷泉區(qū)。這個潛次由國家深?；毓芾碇行臐摵絾T唐嘉陵擔任主駕駛，中國科學院聲學研究所張東升下潛繼續(xù)進行定位系統(tǒng)測試，周懷陽搭乘潛水器在海底觀測。
據(jù)了解，１８日的潛次預計于９時正式開始，１４時左右潛水器回收至母船，水下作業(yè)約４小時。
“蛟龍”號首個試驗性應用航次于６月１０日起航，共分為３個航段，預計需要１１３天。第一航段在南海開展定位系統(tǒng)試驗，同時兼顧“南海深部科學計劃”開展科學研究，包括對海底生態(tài)系統(tǒng)、生物和地形等進行調查。
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