灞河之濱，汽笛聲聲。每天，位于西安浐灞國(guó)際港的中歐班列西安集結(jié)中心忙碌不息，越來(lái)越多的企業(yè)通過(guò)中歐班列深度嵌入全球產(chǎn)業(yè)鏈。
這支穿梭于亞歐大陸的“鋼鐵駝隊(duì)”，正加快形成重要對(duì)外開(kāi)放通道，不僅重構(gòu)了內(nèi)陸地區(qū)的物流版圖，更串聯(lián)起一條涵蓋智能制造、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、高端設(shè)備的全球產(chǎn)業(yè)鏈，助推陜西在聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用，加快打造內(nèi)陸改革開(kāi)放新高地。
在吉利汽車(chē)西安制造基地的焊裝車(chē)間內(nèi)，機(jī)械臂精準(zhǔn)舞動(dòng)，焊接、涂膠等工序一氣呵成，自動(dòng)化水平令人嘖嘖贊嘆。這座按照歐盟標(biāo)準(zhǔn)打造的智能制造標(biāo)桿工廠，基于強(qiáng)大的數(shù)字平臺(tái)和智能化設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷黑燈生產(chǎn)，不同設(shè)備、機(jī)器人間自主協(xié)調(diào)運(yùn)作、靈活響應(yīng)，沖壓、焊接、噴涂自動(dòng)化率均達(dá)到100%，是全架構(gòu)、全能源、全車(chē)系的超級(jí)智能“黑燈工廠”。
吉利汽車(chē)西安制造基地智能生產(chǎn)線。（西安吉利汽車(chē)有限公司供圖）
據(jù)了解，今年1至5月，西安吉利生產(chǎn)整車(chē)14.2萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值157.73億元，已帶動(dòng)21家零部件企業(yè)集群化發(fā)展，形成輻射陜西全省的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。廠區(qū)的地理優(yōu)勢(shì)與中歐班列的時(shí)效優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，為吉利汽車(chē)提供了便捷的出口通道。
西安愛(ài)菊糧油工業(yè)集團(tuán)的跨國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈布局，也在中歐班列的助力下更加完善。依托中歐班列運(yùn)行路線，愛(ài)菊集團(tuán)分別在哈薩克斯坦北哈州、新疆阿拉山口和西安建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流加工園區(qū)，形成了“三位一體”閉環(huán)。
從2015年起，愛(ài)菊集團(tuán)積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議走出國(guó)門(mén)，在哈薩克斯坦投資辦廠、建設(shè)種植基地，讓哈薩克斯坦糧油等產(chǎn)品搭乘中歐班列走上中國(guó)消費(fèi)者的餐桌。
記者在位于西安浐灞國(guó)際港的愛(ài)菊健康生活體驗(yàn)館看到，來(lái)自中亞地區(qū)的蜂蜜、餅干、冰淇淋、蘋(píng)果汁等產(chǎn)品吸引消費(fèi)者駐足。
“這些產(chǎn)品都是‘乘坐’中歐班列到達(dá)中國(guó)的。中歐班列不僅讓中外商品流通更加通暢，也為企業(yè)發(fā)展帶來(lái)了新機(jī)遇?！蔽靼矏?ài)菊糧油工業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理王方介紹，今年1至6月，愛(ài)菊集團(tuán)已通過(guò)中歐班列向國(guó)內(nèi)進(jìn)口近10萬(wàn)噸飼料小麥。如今，“愛(ài)菊模式”已升級(jí)為“訂單農(nóng)業(yè)+聯(lián)合種植”的復(fù)合業(yè)態(tài)，讓哈薩克斯坦的優(yōu)質(zhì)面粉與中國(guó)消費(fèi)者的餐桌實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接。
2025年6月23日，愛(ài)菊集團(tuán)哈薩克斯坦園區(qū)的員工在工作中。新華社記者張京品 攝
陜西康佳智能家電產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，洗碗機(jī)內(nèi)膽生產(chǎn)線正以中國(guó)工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)?！拔覀兊那啦季?、業(yè)務(wù)布局以及產(chǎn)品布局都倚重于中歐班列，六成以上產(chǎn)品是通過(guò)班列出口的?！标兾骺导阎悄芗译娪邢薰究偨?jīng)理陳釗告訴記者，截至今年6月，康佳已通過(guò)中歐班列發(fā)運(yùn)47個(gè)專(zhuān)列、87個(gè)貨柜，共22.9萬(wàn)臺(tái)白色家電。
2023年7月20日，工人在陜西康佳智能家電有限公司生產(chǎn)車(chē)間工作。新華社記者張博文 攝
作為西部地區(qū)通道建設(shè)的亮眼名片，經(jīng)過(guò)10多年的發(fā)展，中歐班列（西安）國(guó)際干線已達(dá)18條，線路布局日趨多元、輻射能級(jí)持續(xù)提升、班列內(nèi)涵不斷拓展，從開(kāi)行初期百余列躍升至2024年的4985列。截至今年5月底，西安開(kāi)行的跨里海班列累計(jì)達(dá)到363列，累計(jì)集結(jié)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物超18萬(wàn)噸。
如今，中歐班列（西安）已成為陜西省推動(dòng)“樞紐經(jīng)濟(jì)、門(mén)戶經(jīng)濟(jì)、流動(dòng)經(jīng)濟(jì)”發(fā)展，西安市促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要引擎。
“按照國(guó)鐵集團(tuán)公布數(shù)據(jù)，中歐班列（西安）開(kāi)行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)連續(xù)七年排名全國(guó)第一?！蔽靼矅?guó)際港集團(tuán)有限公司總經(jīng)理袁小軍表示，今年6月10日，位于阿拉木圖的中國(guó)·西安哈薩克斯坦碼頭正式落成投用，與哈薩克斯坦西安碼頭實(shí)現(xiàn)從“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”的通道升級(jí)，讓“重箱去重箱回”的循環(huán)模式成為現(xiàn)實(shí)。
作為古絲綢之路的起點(diǎn)，西安正以中歐班列（西安）為筆，在“一帶一路”畫(huà)卷上書(shū)寫(xiě)新時(shí)代開(kāi)放經(jīng)濟(jì)篇章。（姜辰蓉 王佳鈺）
責(zé)任編輯 王順利-《新西部》雜志-新西部網(wǎng)
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