托舉起高原“生命線”

——川藏青藏公路通車六十周年綜述

翻開中國交通地圖，目光移向青藏高原，從拉薩向東、向北兩條主線尤其引人注目——這是川藏、青藏公路，就像兩條動脈，將西藏與內地緊緊相連。

60多年前，11萬筑路大軍，在平均海拔4000米以上，以3000多名英烈捐軀高原為代價，于1954年12月25日建成了總長4360公里的川藏、青藏公路。

60年來，“兩路”成為西藏的民族團結之路、文明進步之路、共同富裕之路。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平近日就川藏、青藏公路通車60周年作出重要批示，要求進一步弘揚“兩路”精神，助推西藏發(fā)展。

架起致富“金橋”

“長期以來，國家調撥西藏所需的物資，95％以上都是通過川藏、青藏這兩條公路完成的?！北本┕I(yè)大學經(jīng)濟與管理學院教授宗剛說。即便有了鐵路和航空后，“兩路”仍然占主導地位。

交通運輸部部長楊傳堂說，作為西藏同步建成小康社會的重要基礎，交通運輸?shù)陌l(fā)展一直受到黨和國家高度重視。特別是近20年來，國家在人才、技術、項目資金等多方面給予西藏重點傾斜。從1994年到2013年，交通援藏累計完成公路交通建設投資767.97億元。

西藏自治區(qū)主席洛桑江村說，一批批物資由公路運到西藏，極大緩解了西藏物資緊缺狀況，推動了西藏發(fā)展，豐富了各族人民的生活，有力地促進了西藏與內地政治、經(jīng)濟、文化的交流合作。

傳承“兩路”精神

“我宣誓，弘揚‘兩路’精神，助推西藏發(fā)展……”8月9日上午，武警交通部隊官兵在拉薩河畔的青藏川藏公路紀念碑下，緬懷筑路英魂。

讓高山低頭，叫河水讓路。60多年前，在修建川藏、青藏公路過程中，建設者們用血肉之軀和簡易工具，逢山開路、遇水架橋，開創(chuàng)了一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結的“兩路”精神。

60年來，國家先后投入97億元對川藏、青藏公路進行了大規(guī)模改造和整治，公路建設者和科研工作者攻克了多年凍土區(qū)公路、橋梁建設和養(yǎng)護等多項技術難題。

特別是近20年來，西藏公路新建和改建的速度不斷加快，養(yǎng)護水平大踏步前進，基本實現(xiàn)了無特大自然災害情況下全年通車的目標，公路行車條件得到明顯改善。

助推跨越式發(fā)展

“現(xiàn)在西藏的公路修通到哪，我們的玻璃就銷到哪。以前我們在魯朗沒有客戶，公路修好后我們打開了那里的市場。”拉薩經(jīng)濟開發(fā)區(qū)泰宏特種玻璃廠總經(jīng)理蘇興文說。

一批交通重大項目的交付使用，有力助推了西藏經(jīng)濟社會的跨越式發(fā)展。去年西藏全區(qū)國內生產(chǎn)總值超過800億元，連續(xù)4年實現(xiàn)百億元增長；農(nóng)牧民年人均純收入和城鎮(zhèn)居民年人均可支配收入增長都在10％以上。

根據(jù)交通運輸部7月印發(fā)的《關于進一步推進西藏交通運輸科學發(fā)展的若干意見》，到2020年，西藏公路總里程將達到11萬公里，國道三級及以上公路比重將達65％，并將實現(xiàn)縣縣通瀝青（水泥）路、村村通公路，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路。

（據(jù)新華社北京8月31日電 記者齊中熙、王軍、樊曦、吳光于、曹婷）