當(dāng)秦創(chuàng)原這股勁風(fēng)刮到陜西各高校的時候，朱健楠已經(jīng)完成了一個學(xué)生創(chuàng)業(yè)明星的成長突變，轉(zhuǎn)向水上無人船的市場開拓。他一出道就被這個創(chuàng)新驅(qū)動平臺賦能，并且自己定義成功、創(chuàng)業(yè)、夢想，也自己創(chuàng)造價值體系。
雖然表面依舊學(xué)生氣，但是強大的內(nèi)核來自于技術(shù)的底氣、技術(shù)和商業(yè)匹配的信心，以及做自己的勇氣?！安蛔鲪?，要誠實”，是朱健楠眼中創(chuàng)業(yè)者所應(yīng)具備的首要品質(zhì)。他說：“創(chuàng)業(yè)的過程中，存在很多誘惑，要有啃硬骨頭的決心?！?/strong>
陜西歐卡電子智能科技有限公司成立僅五年，團隊過百人。創(chuàng)始人朱健楠是90后陜西男孩。
創(chuàng)業(yè)五年，歐卡智舶已然成為水面環(huán)保機器人和水面無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。由清華大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)博士等行業(yè)頂尖專業(yè)人才組成的百余人團隊，可謂兵強馬壯。
2021年，歐卡智舶聯(lián)合清華與西工大的研究學(xué)者公開了針對真實內(nèi)河水域場景下多傳感器、多天氣條件下的內(nèi)河無人船數(shù)據(jù)集USVlnland，為無人船及水面自動駕駛領(lǐng)域相關(guān)研究者提供一個平臺和基準。
歐卡智舶首席執(zhí)行官朱健楠
目前，歐卡智舶的產(chǎn)品遍布10個國家、50+城市、100+水域、50W+航行里程，是擁有行業(yè)最長水面無人駕駛里程數(shù)和全球首個水面無人駕駛樣本集的國家級高新技術(shù)企業(yè)，并且成功實現(xiàn)無人駕駛清潔船出貨量全國第一。累計申請國家專利超110件，并于2020年入選聯(lián)合國亞太地區(qū)青年地球衛(wèi)士提名獎項，并獲得聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署“全球海洋垃圾合作伙伴”認證，戴森產(chǎn)品設(shè)計中國區(qū)第一，國際TOP20等。
從最初的一支學(xué)生創(chuàng)業(yè)團隊成長為國家級高科技公司，歐卡智舶的技術(shù)產(chǎn)業(yè)化路徑有點不一樣。這家高校走出來的創(chuàng)業(yè)公司，通過技術(shù)與市場的深度匹配，把無人駕駛清潔船推向全球，又研發(fā)出無人駕駛游船，種草水上露營。
生而不同，做無人船領(lǐng)域的“獨角獸”
對朱健楠來說，創(chuàng)新是DNA里的東西，創(chuàng)業(yè)也可以成就有趣人生。
他在創(chuàng)業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)，科技發(fā)展需要商業(yè)的刺激。如何將科技與商業(yè)巧妙結(jié)合，也是創(chuàng)業(yè)的問題核心。他希望他的創(chuàng)業(yè)項目能成為科技與商業(yè)的 “黏合劑”。
在大學(xué)時代的一次旅行中，朱健楠發(fā)現(xiàn)風(fēng)景區(qū)的河面上漂著眾多的白色垃圾和塑料污染。多名清潔工日以繼夜在水面打撈的場景，印記在了他的腦中。這名航海專業(yè)的研究生開始了自己的思考：如何把自己掌握的技術(shù)應(yīng)用于實際，讓湖面清潔擺脫人工走向智能？
2017年1月，朱健楠和團隊成立陜西歐卡電子智能科技有限公司。從成立之初起，歐卡智舶就將目光瞄準了占地球表面70%面積以上的“水面”，致力于成為水面智能駕駛的領(lǐng)航者。公司前期聚焦水下潛航器在水下探測、水質(zhì)監(jiān)測、海上救助、漁業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用需求，實現(xiàn)水下拍攝、圖像實時傳輸、水下作業(yè)自主控制等功能。在持續(xù)優(yōu)化小型水下潛航器的同時，他們又將方向調(diào)整為市場痛點更明確的小型水面清潔船，針對小型湖泊和水域提供水面清潔的高效解決方案。
他們聚焦小型水域漂浮物清理和環(huán)保需求，正式研發(fā)設(shè)計精良、操作舒適的無人環(huán)保“小藍船”，成為無人環(huán)保船的首創(chuàng)者。
2017年10月，歐卡智舶獲得大疆董事長李澤湘教授種子輪百萬投資。
“用自己所學(xué)知識轉(zhuǎn)化為解決實際問題的方法，還能承擔(dān)起一份使命擔(dān)當(dāng)，歐卡智舶的任務(wù)就正式開啟了?！敝旖￠f。
朱健楠是出生于1992年的陜西男孩，在校期間，獲留學(xué)基金委全額獎學(xué)金赴以色列交流，并獲荷蘭Microflown聲學(xué)傳感器公司全額資助進行半年實習(xí)，了解國外科技模式后回國創(chuàng)業(yè)；被邀請赴美國Monterey參加口頭報告，并與美國眾多海洋科技公司進行交流和合作探討；受學(xué)校資助赴韓國釜山大學(xué)學(xué)習(xí)交流。
25歲那年，他在西北工業(yè)大學(xué)一邊攻讀博士，一邊拉著師兄弟創(chuàng)業(yè)，在學(xué)校的實驗室里研發(fā)出了無人船，又用幾年時間把船賣到了世界各地。
2017年，人工智能已然處于非?；馃岬臓顟B(tài)，其中的熱門賽道就是智能駕駛、無人駕駛?！叭斯ぶ悄軣o人駕駛領(lǐng)域已經(jīng)誕生了一批具有代表性的優(yōu)秀企業(yè)或技術(shù)、產(chǎn)品，空中的無人機、陸地上的自動駕駛，乃至在同一大概念下的眾多掃地機器人，但是水域上我們覺得還是沒有一個很好的現(xiàn)象級的企業(yè)和相應(yīng)的產(chǎn)品?！敝旖￠f。
2018年4月13日，全球規(guī)模最大、影響最廣的學(xué)生科技大賽——微軟“創(chuàng)新杯”全球?qū)W生大賽在西咸新區(qū)灃西新城落下帷幕。
這次大賽，西北工業(yè)大學(xué)兩支團隊摘得一等獎。朱健楠率領(lǐng)歐卡海洋科技團隊推出的“歐卡清潔無人船”是其中之一?！拔易约嚎赡芤恢倍继幱谝粋€在折騰的狀態(tài)，在本科就想嘗試不同部分，我是想通過跟外界的交互更多認識世界認識自己。”
理科生的思維：直面問題、直達本質(zhì)、直截了當(dāng) 。這讓歐卡的商業(yè)模式和產(chǎn)品的迭代更新具有一種天外來客的氣質(zhì)。內(nèi)在驅(qū)動的創(chuàng)新能力，讓他避開了那種模仿而來的人類約定俗成的思維模式的束縛。
朱健楠獲得過中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽一等獎、工信部創(chuàng)業(yè)特等獎、戴森設(shè)計大賽中國區(qū)冠軍等十余項獎項。入選聯(lián)合國亞太區(qū)地球青年衛(wèi)士、2018年度福布斯“30under30”最具創(chuàng)新潛力和影響力的青年創(chuàng)業(yè)家、西安市五四青年標兵、陜西省創(chuàng)業(yè)明星、西安市創(chuàng)業(yè)明星。
2023年8月25日，他又一次站在領(lǐng)獎臺。歐卡智舶憑借“無人駕駛環(huán)保船項目”創(chuàng)新項目，作為國內(nèi)唯一全智能水面無人駕駛環(huán)保服務(wù)機器人，從全球114個國家、5705支高水平參賽隊伍、7467名海內(nèi)外高層次人才競爭中脫穎而出，斬獲“HICOOL 2023全球創(chuàng)業(yè)大賽總決賽一等獎”。李開復(fù)、曹德旺、史蒂夫·霍夫曼等數(shù)十位行業(yè)大咖共同見證了這一刻。
歐卡智舶團隊由清華大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)博士等行業(yè)頂尖專業(yè)人才組成
評委的評語是：項目將無人駕駛應(yīng)用在船只領(lǐng)域，場景非常新穎，競爭相對較小。團隊技術(shù)能力和行業(yè)經(jīng)驗積累較為優(yōu)秀，產(chǎn)品形態(tài)比較清晰，運營考慮周到，國內(nèi)與海外的市場具有較大的開發(fā)潛力。
這是屬于團隊的高光時刻。
去北京參加全球創(chuàng)業(yè)者峰會時，朱健楠起飛前還在咸陽機場T2航站樓發(fā)了一條朋友圈——歐卡智舶“科技有高度，行業(yè)能落地”。
2023年，的確是產(chǎn)品落地的一年。6月28日，歐卡智舶發(fā)布新品“漾”水上空間。
這又是一個里程碑式的成長。
生而創(chuàng)業(yè)，有趣人生的顛覆性創(chuàng)新
在一次創(chuàng)業(yè)分享會上，朱健楠坦言：各位同學(xué)們分享、看到的不僅是創(chuàng)業(yè)企業(yè)的起伏，民營企業(yè)的韌性，更是一個個優(yōu)秀的人直面無數(shù)坑和困難，絕望中解決問題后的快速成長，認知升維。
從學(xué)校到社會，朱健楠也當(dāng)過被割的韭菜、社會的小白。最初產(chǎn)品開發(fā)做DEMO（樣品）的時候，他們在淘寶上買淘寶件，攢了一個架構(gòu)的機器人，放到水里就跑了。然后發(fā)現(xiàn)放到水里老壞，想通過供應(yīng)鏈把它做得更穩(wěn)定。
那年大夏天，朱健楠跑到東莞呆了一個月，房子沒有空調(diào)，到處跑工廠。那個時候不懂怎么談價格，別人也看不上跟他們合作。在談的時候還好，交貨的時候就有很多扯皮的事情，不是色號弄錯，就是誤差很大，他們還不認。回到西安，拼都拼不到一起。
從產(chǎn)品到商品，也是一路碰壁踩坑。
“產(chǎn)品好不容易穩(wěn)定了，想要投到湖里，才發(fā)現(xiàn)給人家送都送不出去，因為這個水域是政府監(jiān)管的，不允許隨便投個設(shè)備進來，更別說你要說服他把這個產(chǎn)品賣給他，別人覺得很可笑?！边@種真實的刺激，讓朱健楠和他的團隊開始更精準地去尋找那些真正有清潔需求的湖泊。他們開始思考，我們的定價和效率能否滿足對方的需求？
歐卡智舶最初的無人駕駛清潔船效率還不如一個工人，要讓客戶花十幾萬，顯然會被噴。噴的最兇的一次，客戶說，“你們這個是個玩具，是小兒科，沒什么前景。”這些真刀實槍的刺激，加速了歐卡智舶快速迭代產(chǎn)品的能力。
歐卡智舶的硬件實驗室門上寫著三個關(guān)鍵詞：感知，控制，決策。
“水上控制跟陸地上不一樣，陸地是平的，船是動態(tài)的，它會存在流體的部分，還有外界風(fēng)浪，有內(nèi)部變量，所以你怎么去做一些抗風(fēng)浪和自適應(yīng)的控制算法？”在匹配市場的過程中，這支高技術(shù)團隊獲得真正的歷練和成長。
“工作這塊兒，我會極力地希望能夠達到無我的狀態(tài)，更職業(yè)化地思考問題。有時候我在做工作、做一些事情的時候，我把自己定義為‘我’的時候，我不太會愿意去做，但是把它定義為歐卡智舶的CEO，那就必須去做?！眲?chuàng)業(yè)給朱健楠一種反動力，他發(fā)現(xiàn)自己也在不斷地破殼，破除那個“小我”，像水一樣融入事業(yè)的大海。
2023年6月，鳳凰衛(wèi)視主播全荃主持的《荃力一赴 赴約一廠》播出了朱健楠的一期節(jié)目《社恐工科男如何將國產(chǎn)自研無人船賣到全球》。
陽光把護城河的水波紋投射到了無人船內(nèi)部頭頂?shù)募装迳?，光影晃動。朱健楠坐在自己開發(fā)的無人智能游船上和鳳凰衛(wèi)視主播全荃敞開心扉分享創(chuàng)業(yè)心路。簡單，自然，又有一種和這座古城匹配的厚重沉淀，以及坐在未來看現(xiàn)在的超越。
全荃在節(jié)目結(jié)尾說，社恐的朱健楠也許不符合很多人對企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的印象。但是社恐的外表下，他的內(nèi)核是突破自我的好強，是把智能硬件從實驗室?guī)У绞袌龅膱远繕撕蛷娏矣?。?chuàng)業(yè)路上，強大的自驅(qū)力也許比所謂合適的性格要更加重要。
朱健楠和他的團隊，給生產(chǎn)質(zhì)檢室起的名字是“哥倫比亞號”，洽談室是“灰犀?！保瑫h室叫“溫水蛙”，結(jié)構(gòu)實驗室是“魁北克橋 ”，硬件實驗室是“切爾諾貝利”。這種自嘲反諷的精神代表了團隊的某種活力。他們沒有那種吉利不吉利的世俗觀念，而是以此作為警示：“每個細節(jié)都不能疏忽大意，不然后果將是災(zāi)難性的?！?/p>
哥倫比亞號升空僅73秒后突發(fā)爆炸，七名宇航員不幸罹難。悲劇背后的復(fù)雜因素里面，總有一個讓人扼腕的細節(jié)。事故原因是，航天飛機外部燃料箱上的一塊泡沫斷層，被工程師忽視了。
魁北克大橋是工科生們熟悉的結(jié)構(gòu)力學(xué)的反面教材。19000噸鋼材以及當(dāng)時正在橋上作業(yè)的86名工人落入水中，75人罹難。由于工程師過分自信而忽略了對橋梁重量的精確計算，導(dǎo)致了這場事故。
切爾諾貝利是工作人員對四號機組進行測試時因錯誤操作而發(fā)生的劇烈爆炸，2000噸的反應(yīng)堆頂蓋被瞬間炸飛。這是人類有史以來最嚴重的核泄露事故。
這家年輕的高科技公司，以這樣的“警示”守護著歐卡智舶“安全至上”的極致追求。
生而顛覆，歐卡智舶的開放性和強大內(nèi)核
歐卡智舶如今專注于挖掘無人船更多場景落地，讓水域更美好。
2023年7月25日中午，西安豐慶公園湖區(qū)受連續(xù)高溫影響，湖面出現(xiàn)了大量浮泥和落葉。浮泥形成的原因，是由于湖泊底泥內(nèi)部產(chǎn)生了氣泡，大量氣泡累積并在浮力作用下，最終將表層底泥撕裂，上浮到水面形成泥斑。這天，歐卡智舶無人清潔船SMURF鯨靈在湖面上演了一出速戰(zhàn)速決的好戲。朱健楠在朋友圈發(fā)出這條視頻，配了一句臺詞：太解壓了！
視頻里還曬出了傳統(tǒng)人工VS無人清潔船的工作狀態(tài)對比圖，當(dāng)時實時氣溫是38.6攝氏度。網(wǎng)友也看得過癮，直呼SMURF太牛了?？萍假x能水面環(huán)保，輕松應(yīng)對突發(fā)挑戰(zhàn)，也可以是治愈系的。
根據(jù)需求設(shè)計產(chǎn)品的歐卡智舶，不斷更新迭代的創(chuàng)造力也是驚人的。
2022年，歐卡智舶結(jié)合國家在水面領(lǐng)域綠色化、智能化的大政策支持，依靠自身科技實力，推出了第一款自動駕駛游船產(chǎn)品——汐，在設(shè)計方面獲得2023IF產(chǎn)品設(shè)計獎，落地10余個城市。
2023年6月28號，歐卡智舶發(fā)布的水上超級空間產(chǎn)品“漾”，則是游船領(lǐng)域里程碑式的作品。
“漾”突破“船只能是水上載體”的傳統(tǒng)觀念，結(jié)合消費者的本質(zhì)需求，抽離出四大核心關(guān)鍵點，體驗、舒適、科技、場景，將產(chǎn)品核心定位于更多的服務(wù)場景和運營內(nèi)容，甚至從嚴格意義上來說，“漾”已不能稱為傳統(tǒng)意義上的船。
這是全球首款L4級無人駕駛的水上超級空間，開創(chuàng)科技、奢華的水上新商業(yè)模式。適用于內(nèi)湖、內(nèi)河上私人接待、水上餐飲、水上下午茶、水上KTV、水上棋牌室、水上酒店等多種商業(yè)載體，讓乘客享受獨具未來感的全新體驗。
“希望我們一起努力，引領(lǐng)水面游船行業(yè)的智能化時代，成為締造者，而不是旁觀者！”漾的新品發(fā)布文案中寫道。
歐卡智舶系列產(chǎn)品在各地水域工作的場景圖
“科技創(chuàng)業(yè)分兩類，一類是技術(shù)底層性的科技創(chuàng)業(yè)公司，比如在高校里有很多教授通過了一二十年的技術(shù)積累，擁有了一個技術(shù)點，需要找到應(yīng)用。第二類的科技創(chuàng)業(yè)，是從需求導(dǎo)向的切入倒推，通過產(chǎn)品的小步快跑來打造產(chǎn)品，比如像大疆、云鯨等。在陜西的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中，第一類較多，我覺得我們是屬于第二類?！敝旖￠f。
朱健楠不喜歡將“挑戰(zhàn)”等同于“困難”，他并不想為后來的科創(chuàng)者留下“創(chuàng)業(yè)之路一定是困難重重”的刻板印象。個人或者企業(yè)的成長和發(fā)展往往也是從這樣的“挑戰(zhàn)”中獲得的。
回頭來看，歐卡智舶在面對這些“挑戰(zhàn)”的過程中，顯然找到了最佳的解決方案。作為一家超頻導(dǎo)向的科創(chuàng)企業(yè)，歐卡智舶通過不斷的產(chǎn)品打磨與市場檢驗，不僅成功應(yīng)對了各項挑戰(zhàn)，并且通過市場化的融資獲得了賦能，成為陜西科創(chuàng)領(lǐng)域的明星企業(yè)。
生而逢時，技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的商業(yè)路徑
技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的魅力是朱健楠在以色列留學(xué)時就感受到的。秦創(chuàng)原時代的到來，讓他有一種敏銳的響應(yīng)。對新工科教育和技術(shù)產(chǎn)業(yè)化四位一體的陜西科技產(chǎn)業(yè)化路徑，他也有自己的思索。
技術(shù)突破意味著對于界限的不斷突破，這才是讓朱健楠興奮的東西。而喚醒他創(chuàng)新意識的正是西北工業(yè)大學(xué)的創(chuàng)新氛圍。
西北工業(yè)大學(xué)國家大學(xué)科技園自2020年獲批建設(shè)國家雙創(chuàng)示范基地以來，構(gòu)建了“創(chuàng)業(yè)苗圃+眾創(chuàng)空間+孵化器+加速器+產(chǎn)業(yè)園”全鏈條創(chuàng)業(yè)孵化服務(wù)體系，營造敢闖會創(chuàng)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍，全力打造創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)新高地，培養(yǎng)了以朱健楠、項彬為代表的一批創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才。
2021年，西工大國家大學(xué)科技園深度融入秦創(chuàng)原創(chuàng)新驅(qū)動平臺建設(shè)，朱健楠成了母校引以為傲的代表性科技創(chuàng)業(yè)者，他也彰顯了在這樣一種土壤里，把所有高校的創(chuàng)新力量都連接起來的一種聚合力，這讓他感覺到一種勢不可擋的力量。
這種創(chuàng)業(yè)氛圍，讓朱健楠一畢業(yè)就沖上了戰(zhàn)場。甚至還沒有畢業(yè)，就已經(jīng)沖到了第一線。
秦創(chuàng)原成就了朱健楠，他的創(chuàng)業(yè)從一開始，就融入到了陜西的科技創(chuàng)新這個大的夢想里面。在一次省委人才工作會議上，朱健楠也感謝了讓歐卡智舶生而縫時的創(chuàng)新厚土：“我從高校學(xué)子轉(zhuǎn)型為創(chuàng)業(yè)者，耕耘無人船領(lǐng)域，面對很多‘無人區(qū)’考驗，切實感受到來自省市各方面政策支持，以及‘三秦優(yōu)才卡’‘西安人才服務(wù)小程序’等全維度精準服務(wù)，作為土生土長西安人，希望將自己小事業(yè)融入陜西大發(fā)展，親歷我省人才匯聚、科技強省的發(fā)展之路?！?/p>
自2023年2月以來，歐卡智舶無人駕駛智能游船亮相護城河。在西南城角碼頭，每天都有不少人前來打卡，體驗一下“坐在未來品歷史”的奇妙之旅。這艘科技感十足的船只可同時容納8到10名游客。它采用純電動力，頂部太陽能板增強續(xù)航，艙內(nèi)配備數(shù)字化大屏幕和智能座艙系統(tǒng)。船上搭載多種高科技裝備，實現(xiàn)無人駕駛，自動航行。能在復(fù)雜水面情況下自動規(guī)避障礙物，并自動根據(jù)風(fēng)浪等級控制調(diào)整行船姿態(tài)，保證船只平穩(wěn)行駛。
“創(chuàng)新是一環(huán)扣一環(huán)的，通過環(huán)保的機器人快速落地，我們有了產(chǎn)品的迭代和數(shù)據(jù)，進而推動人工智能也就是自動駕駛系統(tǒng)，不斷延拓水域智能化的其他場景應(yīng)用?！睋?jù)朱健楠介紹，由歐卡智舶自研的自動駕駛游船目前已在武漢、上海等國內(nèi)多個城市水域、景區(qū)投入使用，推動水域游覽走向智能化，進而推進智能航運與智慧城市融合發(fā)展。
朱健楠相信，在未來更加多樣且細化的水域場景中，歐卡智舶“縱深產(chǎn)品、延拓技術(shù)”的戰(zhàn)略將驅(qū)動實現(xiàn)從需求出發(fā)打造產(chǎn)品更新技術(shù)再到落地市場的完整閉環(huán)。
在朱健楠看來，依托高校、科研院所、國有企業(yè)的技術(shù)成果累積優(yōu)勢，加之秦創(chuàng)原創(chuàng)新驅(qū)動平臺的持續(xù)發(fā)力，陜西省科技成果加速轉(zhuǎn)化，達到了前所未有的高度。其中，大多數(shù)成果轉(zhuǎn)化是成熟技術(shù)直接匹配需求的過程，他選擇的第二條科技成果轉(zhuǎn)化之路雖顯漫長和艱難，但這棵生命樹已經(jīng)深深扎根，只待恣意生長。
歐卡智舶作為從陜西創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)之土中長出的嫩芽，不僅需要創(chuàng)業(yè)者自身的精心呵護，更離不開良好的土壤環(huán)境。政策支持、產(chǎn)業(yè)落地、資金扶持、平臺搭建，陜西省一系列措施的出臺進一步激發(fā)了各類創(chuàng)新主體的潛能和活力，切實惠及更多像歐卡智舶這樣一邊探索一邊飛速成長的中小科技型創(chuàng)新企業(yè)。
獨木不成林，一花不成春。朱健楠希望借著秦創(chuàng)原的東風(fēng)，鼓勵更多科技工作者打破思想束縛，勇于投身創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的廣闊平臺。
自2017年創(chuàng)業(yè)伊始，歐卡智舶憑借其過硬技術(shù)實力、持續(xù)落地的創(chuàng)新型產(chǎn)品，多次獲得國家級與省部級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)獎項，累計申請國家專利87件，其中國家發(fā)明專利49件。并于2020年入選聯(lián)合國亞太地區(qū)青年地球衛(wèi)士獎項，并獲得聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署“全球海洋垃圾合作伙伴”認證。
2023年是機遇與挑戰(zhàn)并存的一年，歐卡智舶高度關(guān)注研究水務(wù)、文旅市場行業(yè)形勢變化，先后研發(fā)推出智多清高效大型無人清潔船產(chǎn)品和“漾”水上超級空間智能游船產(chǎn)品，豐富企業(yè)在行業(yè)市場的產(chǎn)品布局，以 “智慧水域運維” 一站式解決方案和 “智慧水面文旅” 經(jīng)濟新業(yè)態(tài)兩種創(chuàng)新模式助力產(chǎn)品落地。
2023年9月9日，歐卡智舶的智能游船“漾”和“汐”在重慶明月湖下水運營，重慶日報視頻號發(fā)布了新聞，兩江新區(qū)明月湖“水上會客廳”正式開放，這是全國首個使用L4級水面自動駕駛技術(shù)沒有駕駛員的“水上會客廳”。
歐卡智舶團隊以一座浮在水面上的白色“太空艙”，開啟了全國首個水上智慧文旅示范基地。
這支年輕的新工科創(chuàng)業(yè)者團隊的顛覆式的尋寶之旅才剛剛開始。
文 |《新西部》雜志 | 李 嵱
責(zé)任編輯：王順利/《新西部》雜志·新西部網(wǎng)
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